新进展新余环城路大桥村至仰天岗大道建成

又有新进展了！11月9日中建市政新余环城路项目大桥村至仰天岗大道建成通车！快跟小编一起去看看~11月9日，中建市政新余环城路项目大桥村至仰天岗大道建成通车，此路段全长25公里，按照一级公路双向四车道标准建设，路基宽25.5米，设计时速为60公里/小时，起自下村镇大桥村通往仙女湖河下镇，经观巢村、大桥村、高站村等12个村庄，共设高架桥1座、跨沪昆高速1座、跨河大桥1座、中桥4座、涵洞道、隧道2座。 　　据了解，该段汉泉隧道和王主山隧道，两座隧道均揭露有溶洞不良地质，洞高2-5米，大多数分布在拱顶上部，掘进期间极易出现垮塌。为解决岩溶隧道拱部塌腔体处理过程中所产生的一系列问题，项目部采用反压回填掌子面、围岩锚管注浆加固、塌腔内填充轻质混凝土、溶洞部位设置长管棚等关键技术，采用在轻质混凝土中掺入纤维材料进行配合比优化，采用潜孔锤冲击成孔跟踪测量送管法进行塌腔体位置处洞内长管棚施工，有效解决了岩溶隧道塌腔体处理过程中塌方、突泥涌水、地表塌陷等问题，确保了岩溶隧道塌腔体处理的顺利完成。最终荣获了年度江西省省级工法。年10月，汉泉隧道顺利贯通；年11月，王主山隧道顺利贯通。 　　汉泉高架桥在建设期间有单层及多层溶洞，为攻克单层或多层溶洞桩基施工技术难题，项目部从溶洞对桩基施工的影响及处理方法进行分析，综合考虑桩基工程安全、质量、工期、成本等多方面因素。在岩溶区不同地质条件下采用回填片石、回填粘土及钢护筒跟进施工技术，有效避免了成桩质量缺陷、桩基失效、桩位移位、孔内垮塌、漏浆等现象的发生。成桩后经检测，所有桩基检测合格且I类桩达98%以上，并在《施工技术》期刊上发表论文一篇。▲工作人员正在安装不停车超速检测摄像头。 　　该段观巢不停车检测系统作为此段一大建设亮点，由高速动态称重系统、车牌抓拍与识别子系统、视频监控子系统和超限超载信息显示诱导子系统四部分组成，其中高速动态称重系统采用目前比较先进的石英传感器。该系统利用科技手段，自动记录收集车辆违法超限超载相关证据信息的方式，相对传统检测方式，该系统的使用将弥补目前公路治超手段单一、打击力度有限以及执法人员人身安全得不到保障等方面的不足，是对于路面执法的有力补充，目前该系统已建设完成，并已通过省公路局验收。 　　大桥村至仰天岗大道的建成通车，对老百姓来讲是一条致富路，是一条民心路，它将使交通承载能力全面提升，项目的建成将进一步带动观巢村、大桥村、高站村等沿线12个村庄和渝水区及仙女湖区的经济联动发展，为新余市经济强势崛起注入新的活力；项目的建成进一步缓解了新欧线的交通压力，使观巢镇到河下镇的时间由原来近30分钟缩短至10分钟，疏通车流、物流和人流、对乡镇居民的生产生活起到重要的作用，带动周边果农经济发展；解决新欧线货运车辆穿城而过带来的污染、噪音等问题，促进经济和社会的协调发展，具有十分重要的意义。来源：新余日报预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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