万新余人,拟投资50亿货运码头

5月28日上午，

一个令所有新余人兴奋的消息

在首届新宜吉六县跨行政区合作会议上

不胫而走

新钢公司联合中国物流、中江国际、湖南五江集团

拟在樟树共同投资50亿元

建设河西港货运码头

新钢、中国物流等四家企业与樟树市人民政府

在合作会议上完成现场签约

同时，新钢公司与峡江县人民政府

也就赣江货运码头合作事项

达成协议，完成签约

新余人期盼多年的

货运码头“西移”工程

总算盼来曙光

目前，新宜吉六县跨行政区转型合作试验区内的一些重要基础设施闲置浪费，未能发挥应有作用。如新干、樟树、峡江货运码头由于辖区货运量少而常年“吃不饱”。而新余境内企业尤其是新钢公司的货物运输，由于新余与新干、樟树、峡江码头道路不通或等级太低，只能舍近求远走南昌港或九江港，再加上新余火车站被降为三级站，货运编组能力和运能显著下降，导致物流成本每吨比沿海地区高出-元。

推进试验区建设，既能极大减少区域内货运码头的运力浪费，又能彻底改变新余不沿江达海的区位劣势，为新钢等重点企业就近水路运输、降低运输成本提供便利。

很早以前，新钢公司铁矿石、石灰石等生产辅料市场早已拓展到周边的峡江、安福、新干、上高等地，江西赛维生产用的三氯氢硅、硫酸、氯碱、烧碱等原料也有一部分来自樟树、新干的盐化工企业。推进试验区建设，既有利于化解新余重点企业原材料瓶颈制约，降低原材料运输成本，又有利于产销衔接，为四县市矿产、化工等企业产品销售建立稳固的市场渠道。

在区域协作、互惠互利的原则下，为充分发挥樟树、峡江等赣江货运码头的作用，积极为新余钢铁有限公司降低物流成本，中国物流、中江国际、新钢公司、湖南五江集团拟在樟树共同投资50亿元建设河西港货运码头。码头建成后，新钢公司将部分进口矿、煤炭、钢材等资源通过铁水汽水联运等联运与樟树港口码头进行铁水联运为主，汽水联运为辅的中转装卸、仓储和配送等业务合作，同时开展非钢类社会物流业务。

与此同时，峡江赣江货运码头也在规划建设之中，码头条件较好，离新钢公司最近，为帮助峡江经济社会发展，发挥峡江赣江货运码头作用，新钢公司与峡江县政府达成共识，积极合作。依托峡江赣江水利枢纽、新干航电枢纽以及赣江航道升级，新钢拟将部分进口矿等原燃料、钢材资源通过汽水联运方式与峡江港口码头进行中转装卸、仓储和配送等。

通过樟树、峡江两个赣江货运码头的建设，可实现区域内物流资源设施设备等资源的优势互补与共享，对于新钢公司等企业来说，不能不说是一个重大利好。

小新说

“创新引领、绿色崛起、担当实干、兴赣富民”

坚持区域战略协同、基础设施连通、

资源优化配置、产业优势互补

未来，新余的发展必定更加惊艳！

我们充满期待！

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来源：新余日报（部分图片源自网络）

供稿：记者王若刚

编辑：郭晋值班主任：陈玉霞

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