宜春到底是不是赣西的中心城市
宜春作为赣西区域最大的地级市能否建设成为赣西三市的中心城市？
一、宜春建设成为赣西中心城市的可能性分析（一）有利的地理位置和交通设施条件从行政区划的地理版图上来看，新余、萍乡两市分别与宜春市接壤，以宜春市区为中心，与新余、萍乡两市市区都只相距60-70公里，城市间动车组列车只需20多分钟，具备了同城化形成与发展的1小时交通圈的空间基本条件，从而有利于形成以宜春为中心，引导城区相向布局，辐射带动周边城镇的“新宜萍”城镇密集带的建设。此外，随着高铁和宜春明月山机场的通航，其区域辐射能力得到明显改善（二）经济总量、人口与可用土地的规模优势同城化发展的主要内在动力产生于区域中心城市的发展需求和辐射能力，直接表现为支撑中心城市经济社会发展的人口集聚和城乡间人口转移的规模，以及支撑城市化发展所需足够的空间用地。年宜春的GDP总量是新余的1.64倍，是萍乡市的1.74倍，总人口达.77万，总面积1.87万平方公里，不管是人口还是可用土地规模均远大于新余与萍乡两市的总和，宜春市具备了区域中心城市的规模效应条件（三）人文、历史渊源的认知与影响力在赣西三市中，宜春市在人口、土地面积和经济总量一直是最大的，而且新余和萍乡都曾归宜春管辖，因此在相当长的一段时间内，宜春都以赣西中心城市自居。
新、宜、萍同处赣西，地缘相近、民俗相似。煤炭、铁矿石、建材原料、锂原料等矿藏丰富，交通便利，加上三市原属同一行政区，工业产业布局基本相通，相对合理。三市只有摒弃地位上的虚名，加强产业的对接与合作，共同打造赣西经济圈，才能实现最终的多赢。实际上，三市在不少产业领域早有对接与合作。比如20世纪七八十年代，在机械行业，以宜春装载机为龙头的企业生产整机，新余、萍乡等多个企业为之配套生产零部件，同时使用新余、萍乡生产的钢材，在赣西经济产业发展中堪称对接与合作的典范。改革开放以来，三市工业得到长足发展，产业结构虽各有特色，但互补性仍然很强。
所以，还是探索建立产业共建、利益共享、园区共管的“飞地经济”发展模式为上策，共同去发展，造福百姓才是最终的目的！
评论
知秋-:53
34赞
踩
从赣西地理位置上讲，宜春属赣西中心，但要成为中心城市，必须要有强大的经济实力，有辐射力，还要有便利的交通。目前的现状萍乡，新余都不落后于宜春。尤其是新余，辐射面广，周边樟树，新干，狭江，上高，分宜，安福。宜春只有万载，安福本来离得近，但交通不便，两地人流量很少，从发安福班车就可出。宜春只有增强自己的实力，做大做强，辐射萍乡新余，才有可能成为赣西中心城市。
1评论
手机用户1-:59
35赞
踩
宜春根本成不了赣西中心城市，它在萍和新的中间，并没有发展空间，只有萍乡才能成为中心成市，原因是，萍乡与湖南交界是江西的西大门，可以引进湖南的大量资金，湖南更可以带动萍乡经济发展！
提示：作者个人观点，并不代表“嗨宜春”观点
赞赏
转载请注明：http://www.xinyushizx.com/xysxw/1868.html
