浩吉铁路拉的煤都去哪儿了

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

浩吉铁路全长.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(自治区)，终到京九铁路吉安站，规划年运输能力2亿吨以上,是国家“北煤南运”新的战略大通道。

金秋十月，一列列满载煤炭的列车从蒙陕甘宁能源“金三角”地区开出后，沿浩吉铁路一路向南，朝着华中腹地进发，开进鄂湘赣等华中地区的火电厂、港口、炼钢厂，一派繁忙景象。

满载“乌金”的列车到达湖北省襄州北站后，也进入了疏运端，浩吉铁路在襄州北站与焦柳线交会，在湖南岳阳与京广线连接，在江西吉安与京九铁路相连。而襄州北站是浩吉铁路最大的一个站，也是唯一的一个组合分解站，担当着万吨列车分解、空车大列组合调车作业及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等技术作业。

在襄州北站，每天有50余对运煤专列从构林南方向开来，经重新解体、集结、编组后，有15对列车将沿襄州北站至郜营站间的联络线汇入襄阳北站，经襄阳北站分流到焦柳线和汉丹线，为襄阳和武汉地区的火电厂、武宝钢铁提供能源支持。剩余的35对列车经过简单而快捷的技术作业后，不作过多停留，便迫不急待地沿浩吉线向南挺进。

“千里江陵一日还”，在国产大功率和谐型机车的牵引下，一列列满载“乌金”的专列开到了湖北荆州的江陵站，江陵站在长江北岸5公里处，也是浩吉线与长江黄金水道的交会点，距起点浩勒报吉南站公里，从浩勒报吉南站开出的列车直达江陵仅需15个多小时。

随着翻斗机的旋转，煤炭瞬间就从运煤专列上卸在江边的荆州煤炭铁水联运储配基地，在大型装载设备取送下，刚下“火车”的煤炭就登上了通江达海的“客船”，经过铁水联运的无缝接驳，沿长江飘洋过海走向世界。未能顺利“登船”的煤炭也不会被遗忘，它们会沿浩吉铁路江陵站引出的专用线直达江陵电厂，如人们常说的那样有一分热便发一分光，毫不吝啬地充分燃烧后转化为电能，照亮千家万户。

“除了江陵铁水联运基地、江陵电厂，从浩吉铁路运输的煤炭在湖南岳阳北站可接入京广线，在江西吉安联通京九线，在新余站进入新余钢铁集团、在吉安站到达井冈山电厂，为了保证运输畅通，我们积极指导沿线各站区优化卸车组织，积极与相关企业对接，严格按阶段计划取送货车，做到快卸快排。”襄州运用维修段副段长王顺强如是说到。

为保证浩吉铁路运营更加高效快捷，管辖浩吉铁路南段的襄州运营维修段，不断优化人员结构、细化作业流程，积极探索岗位融合，组织精兵强将，采取加密、增吨、提速、压时等措施提高运输效率，强化高效组织。同时，该段坚持挖潜提效，不断优化运输组织，全力保障电煤通道畅通；发挥重载通道优势，推动蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区紧密联系，为地方经济发展提供源源不断的能源支撑。

来源：襄州运营维修段

供稿：李庆彭正权王曾艺

编辑：汪杰

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大家注意了！这个铁路“黑科技”要上道了！

原标题：《浩吉铁路拉的煤都去哪儿了？》

　　　　

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